Historia de la furgoneta

Cuando hablamos de furgonetas, tenemos que dirigirnos a la historia del camión, que es el antecesor de los furgones. Se dice que el primer camión fue inventado en 1896 por Gottlieb Damlier. Sin embargo, se dice que el nacimiento del camión se dio en 1914, cuando Ernest Holmes (USA) utilizó un auto con un sistema de poleas para remolcar el automóvil de un amigo.

Si bien no tuvo mucho éxito, estos pioneros dieron el puntapié inicial para que, empresas como Chrysler-Dodge comenzaran a fabricar en serie, en 1928, las camionetas Fargo. La línea Fargo incluía todo tipo de camiones y furgonetas: furgonetas pequeñas, medianas, de carga, pesadas, tractores, gruas, agropecuarias, pickups, etc.

Hay que tener en cuenta que la producción de camiones y furgonetas, (especialmente las todo terreno), se vio favorecida en los períodos de guerra (especialmente en la Segunda Guerra Mundial). En períodos de hostilidades, se dejaban de producir camiones y furgonetas para uso civil y toda la producción se enfocaba en la guerra.

Luego de la guerra, la producción de furgonetas nuevamente se enfocó al área civil y comercial, introduciendo varios cambios tecnológicos a mediados de la década del 50 (mejor suspensión, motor más potente y mayor capacidad de carga mejoraban a las furgonetas).

A partir de los 60, se diversificó aún más la producción de camiones. Se introdujeron modelos de diversos tamaños, y distintas marcas entraron a competir en el rubro (Renault, Mercedes Benz, Iveco, Volkswagen, etc). Se le dio también un gran impulso a las camionetas pequeñas (furgonetas), útiles para transportar pequeñas cantidades de mercadería.

A partir de la década del 80, gracias al auge del mundo de los servicios a nivel global, se impulsaron distintas actividades basadas en las furgonetas: como el alquiler de furgonetas.